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4、政府将持续改善新一代无闸门公路电子收费系统的功能。交通部长徐芳达说，除了让车主享有更多灵活性，安装智能行车器，当局也考虑加入测速摄像区的通知，提醒驾驶者不要超速驾驶。交通部长徐芳达在国会答复议员的询问时指出，一些已经安装新一代智能行车器的车主反映，新系统可接收巴士通道，校区以及乐龄安全区的通知，这有助提高司机对周围环境的意识。徐芳达说：“这包括跟交通警察合作，加入测速摄像区的通知，以提醒驾驶者保持限速提升公路安全。它不只是固定的测速摄像机，还将包括交警取缔超速时使用的闯红灯摄像机和移动摄像机。当局也已就安装智能行车器一事，做出一些改善。比如车主除了可以选择安装显示屏的位置，也能选择不安装。徐芳达表示：“供更多选择将让过程变得更复杂，车厂需要更长时间完成安装，但政府认为这是必要的，车主将可灵活选择他们想要的选项，而不是一刀切的做法。”有议员询问为何不让车子使用一件式智能行车器以及用手机操作，部长解释在推出新系统之前，已经仔细考虑这些选项，但发现并不适合。自去年8月以来，本地约2%的交通工具已安装新一代智能行车器相等于1万8000辆，其中约1万1000辆是巴士或商业注册等车队。

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4、-对中共将减少监管障碍的预期创历史新低。“与前几年相比，我们可以看到，对于监管环境的可预测性和可见性，许多担忧实际上仍然一样。”欧盟商会主席彦辞本周早些时候告诉媒体，“这些担忧几乎保持不变。”“现在发生的情况是，企业开始意识到我们在当地市场看到的一些压力，无论是竞争，还是需求下降，这些压力可能会变得更加持久。”他说，“这开始影响投资决策以及人们考虑开发当地市场的方式。”